В статье рассматриваются структурные и функционально-семантические особенности авиационных неологизмов в современном англоязычном профессиональном дискурсе с акцентом на их возникновение, закрепление и вариативность употребления. Цель исследования – определить распределение новых авиационных обозначений по тематическим областям, выявить реализуемые ими структурные модели и дискурсивные функции, а также проследить изменение их статуса в разных профессиональных контекстах. Материал составили 96 неологических единиц, выявленных в официальных и отраслевых текстах ICAO, FAA, EASA и IATA за 2021–2025 годы, проверенных по базовому периоду 2016–2020 годов и устоявшимся терминологическим ресурсам. Анализ объединяет лексико-семантические и контекстные процедуры, структурную и функциональную классификацию, временное сопоставление, кодирование терминологических вариантов, проверку употребления в разных типах профессиональных текстов, описательную статистику и критерий согласия χ² Пирсона. Тематическое распределение статистически не отличалось от равномерного распределения по пяти областям, χ²(4) = 2.54, p = .637, хотя на описательном уровне выделялись беспилотные авиационные системы, передовая воздушная мобильность и цифровое управление и навигация. Функционально-семантическое распределение оказалось статистически значимым, χ²(4) = 9.94, p = .041, Cohen’s w = .32; наиболее крупные группы составили единицы, называющие объекты, процессы и технологии. Среди структурных моделей регулярно встречались многокомпонентные терминологические словосочетания и аббревиатуры. Результаты позволяют разграничить абсолютную лексическую новизну и последующую терминологическую консолидацию и показывают, что устойчивое профессиональное закрепление связано с повторным употреблением единиц в нормативных, технических и операционных контекстах.